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都市快軌交通雜志 都市快軌交通雜志 都市快軌交通雜志 都市快軌交通雜志 都市快軌交通雜志 都市快軌交通
北大核心期刊
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都市快軌交通雜志

Urban Rapid Rail Transit

主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:北京交通大學;北京城建設計發展集團股份有限公司
國際刊號:1672-6073
國內刊號:11-5144/U
審稿時間:1-3個月
全年訂價:¥ 408.00
創刊:1988
類別:工程科技II
周期:雙月刊
發行:北京
語言:中文
起訂時間:
曾用名:地鐵與輕軌
出版社:行政事業單位類
郵編:100044
主編:施仲衡
郵發:80-163
庫存:198
鐵路運輸
都市快軌交通雜志簡介
都市快軌交通雜志簡介

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《都市快軌交通》(雙月刊)雜志前身是《地鐵與輕軌》,創辦于1988年1月,是我國最早一家地鐵與輕軌行業綜合技術刊物,由北京交通大學(原北方交通大學)和北京城建設計研究總院聯合主辦、中國地鐵工程咨詢公司和北京、廣州、重慶、香港四城市地鐵公司協辦。2005年入選"中國科技論文統計源期刊"(中國科技核心期刊)。辦刊宗旨是宣傳國家關于城市軌道交通的各項方針、政策,介紹地鐵與輕軌國內外建設、運營過程的經驗,實時報道國內外最新科技成果及重要技術信息,促進同行間的學術研討和技術交流促進同行間的學術研討和技術交流,以推動我國城市軌道交通事業的發展。本刊面對行業主管人員、業界廣大科技人員、各大城市交通院校師生以及對地鐵與輕軌關心的其他人士。

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都市快軌交通雜志社介紹

1.《都市快軌交通》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。 

2.《都市快軌交通》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。 

3.《都市快軌交通》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。 

4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。 

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6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。 

7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議,稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。 

8.請作者自留備份稿,本部不退稿。 

9.論文一經發表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯系本部。 

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都市快軌交通較新文章
  • 我國中等城市軌道交通發展存在的問題及建議

    作者:楊永平; 趙東; 邊顏東 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    我國城市軌道交通處于快速發展階段,中等城市軌道交通存在發展條件還達不到國家標準要求,不能根據自身的實際情況發展城軌交通系統。為規避國家審批打政策擦邊球、適應中等城市發展城軌交通的系統制式和規避技術標準還不完善、城市財力普遍較弱等問題,進一步規范中等城市軌道交通的發展,防范地方因盲目發展城市軌道交通而導致行業亂象,進而引發系統性金融風險,適時修訂81號文標準、提出的52號文合理確定城市軌道交通發展規模和發展模式、完善相關政策規章、完善輕軌交通系統制式和標準、加強財政承受能力論證等建議。

  • 武漢將打造國內首款氫能軌道交通

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    4月14日下午,三環集團、湖北省鐵路建設投資集團、氫陽新能源、中國民生信托、金凰實業集團等制造、研發、金融機構在武漢簽約,將率先在國內推動氫能源在交通領域里的運用和推廣。

  • 深圳地鐵試點推出車廂擁擠度智能顯示系統

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    深圳地鐵打造智慧地鐵的項目之一“車廂擁擠度智能系統”目前已在機場站試點推出。該系統可實時采集列車載重、列車位置信息,動態顯示列車各車廂的載客擁擠情況,從而幫助乘客更舒適地搭乘地鐵,進一步提升客流安全。未來該系統還有望在深圳地鐵所轄7條線路全面推廣。

  • 北京城建設計發展集團參建的深圳市軌道交通7號線項目獲第十六屆中國土木工程詹天佑獎

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    4月12日,中國土木工程詹天佑獎二十周年慶典暨第十六屆頒獎典禮在北京隆重舉行,北京城建設計發展集團參建的深圳市軌道交通7號線項目獲第十六屆中國土木工程詹天佑獎。第十六屆中國土木工程詹天佑獎共有30項工程獲獎,包括軌道交通工程3項,其中北京城建設計發展集團參建的深圳市軌道交通7號線工程是獲獎工程項目之一。

  • 北京軌道交通二維碼使用量破4億,“易通行”更名為“億通行”

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    北京軌道交通二維碼乘車服務自2018年4月29日上線以來,憑借其便利操作、便捷支付的特點,受到乘客的廣泛歡迎,使用量穩步攀升。統計數據顯示,上線首日二維碼乘車使用量為7.39萬人次;上線第76天即2018年7月13日,使用量突破百萬人次,達104.31萬人次。截至目前,二維碼乘車最高日進站量達214.81萬人次(2019年4月19日),易通行累計注冊用戶超1300萬,累計使用量達4.2億人次。自2019年4月29日起,北京軌道交通互聯網票務服務平臺由“易通行”正式更名為“億通行”。

  • 唐山新型多鉸接100%低地板現代有軌電車下線

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    2019年4月25日,有軌電車家族的第四代產品——新型多鉸接100%低地板現代有軌電車,通過了廠內調試試驗,在唐山下線。

  • 長春軌道交通2號線興隆堡站等10座車站榮獲“十大最美地鐵站獎”

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    2019年4月26 日,“2018—2019最美地鐵站評選”入圍作品展開幕式暨頒獎典禮在上海美術學院南院隆重舉行。此次活動由中國《裝飾》雜志、《公共藝術》雜志和上海市創意設計工作者協會主辦。獲"十大最美地鐵站獎"名單是:廣州地鐵南沙客運港站、青島地鐵李村站、深圳地鐵皇崗口岸站、上海地鐵13號線標準站系列、青島地鐵太平角公園站、長春地鐵興隆堡站、上海地鐵金吉路站、北京地鐵珠市口站、上海地鐵迪士尼站、廣東時代美術館有軌電車項目。

  • 交通運輸部印發《城市軌道交通服務質量評價管理辦法》

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    為貫徹落實《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發〔2018〕13號)和《城市軌道交通運營管理規定》(交通運輸部令2018年第8號)的有關要求,指導各地做好城市軌道交通服務質量評價工作,日前,交通運輸部印發的《城市軌道交通服務質量評價管理辦法》(交運規〔2019〕3號),將于2019年7月1日起施行。

  • 智能通號技術在城市軌道交通中的應用

    作者:鐘章隊; 黃靖茹; 李斌; 陳姝; 李明春 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    對城市軌道交通通信信號系統的發展現狀進行分析,總結現有架構面臨的困難和挑戰及需要解決的問題,結合一系列城市軌道交通通信信號系統發展的頂層規劃設計分析發展機遇和趨勢,提出智能通號系統解決方案,包括定義、總體架構及目標。從大數據、人工智能、移動互聯網、云計算、物聯網5個智能技術層面分析現代鐵路通信系統和信號系統的智能化方式;同時,分析典型的應用場景智能融合調度通信系統和智能化實踐的邊緣云計算平臺,為提升城市軌道交通通信信號系統的現代化、信息化、智能化水平提供技術支持。

  • 基于大數據的城軌信號系統線網智能運維平臺研究

    作者:杜時勇 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    在網絡化運營的背景下,分析目前信號維護支持系統存在的問題,給出信號系統線網智能運維平臺設計建議。結合大數據技術發展情況,打破各線路間信號維護支持系統信息壁壘,從線網資源共享及資源整合的角度出發,重點對信號系統線網智能運維平臺功能需求、運維場景、整體架構、解決方案進行闡述;對線網信號系統設備運維信息采集、數據存儲、數據處理、數據分析統計、數據挖掘及展示進行總體分析,給出信號系統線網智能運維平臺解決方案。

  • 基于物聯網技術的智慧運維在地鐵車輛段的應用

    作者:郭澤闊; 張艷兵; 王璐 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    物聯網技術在信息的采集和快速處理方面有著獨特的優勢。將物聯網技術引入到車輛段檢修作業中,結合電子技術、生物特征識別技術、計算機聯網技術、網絡技術、統計分析技術等,通過信息采集設備實現檢修車間對象的信息采集,再由網絡將信息傳輸至信息管理層,形成車輛段智能管控系統。地鐵車輛段智能管控系統能迅速獲得對現場作業指導所必需的信息,以便更深入地檢修,同時可以從各種角度分析存儲的檢修數據,掌握劣化狀態,有利于防患于未然,在檢修中對需要檢修的車輛、設備發出警告,實現從車輛、零部件的磨耗劣化的"預防式維修"向"狀態修"過渡。

  • 城軌云架構下災備方案研究

    作者:王彪 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    城軌云架構下,業務集中部署,資源可全面共享與整合。結合云計算技術特性,統籌目前城軌各業務系統應用現狀,充分考慮建設成本和各業務系統功能需求、容災的業務強相關性,旨在探索以實現底層存儲雙活、數據庫雙活、網絡雙活,甚至在實現計算層雙活、應用雙活的基礎上,統籌考慮城軌云承載各業務系統應用的具體情況,制定適應本地基礎的容災架構與方案。以期通過對城軌云架構下災備方案的研究,為城軌云容災建設的科學性、可行性提供一定的借鑒。

  • 存量城市軌道交通項目PPP模式選擇研究

    作者:李芊; 崔同磊 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    從眾多PPP模式中選擇出與存量城市軌道交通項目最為匹配的模式,是保障存量城市軌道交通PPP項目成功運作的前提。通過分析PPP模式特征并細化分類,以存量項目的適用性為原則,初步選出存量項目適用的PPP模式。從政府的角度出發,根據存量城市軌道交通PPP項目特點,建立相應的模式選擇指標體系。引入熵權灰靶理論,構建存量城市軌道交通項目PPP模式選擇模型。以大連市快軌3號線存量項目為例驗證模型的可行性和實用性,為我國存量城市軌道交通PPP項目決策的理論與實踐提供參考。

  • 基于GIS的軌道交通沿線土地發展演變研究

    作者:吳韜; 張夢瑩 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    隨著城市軌道交通快速發展,軌道交通出行比例不斷增加,軌道交通網絡已成為大城市交通體系的大動脈。軌道交通的發展對于城市用地的影響日益突出,站點周邊地區的開發建設成為城市空間發展的重要環節。通過GPS跟蹤的方法對軌道交通接駁特征進行分析,明確天津市軌道交通站點的主要影響范圍。基于GIS空間數據模型,對天津市地鐵1號線沿線土地利用發展演變過程進行定量分析,明確軌道交通線路不同區段用地更新的差異。城市核心區域站點設施相對完善,地塊更新較少,沿線土地功能結構更趨混合利用,商業用地明顯增加,工業倉儲用地則相應減少。居住用地比例變化不大,主要是低層住宅更新為高層住宅,開發強度更大。

  • 軌道交通車站冷卻塔設置方案分析與評價

    作者:房愛民; 周煒; 李嘉俊; 張東 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    以北京軌道交通車站冷卻塔設置方案為研究對象,將冷卻塔的設置類型分為地面開敞設置、建筑屋面設置、地下風道設置等封閉空間設置3種形式,并從設備技術成熟度、功能實現、系統可靠性、運營維護經驗等方面進行總結,目前應用最成熟的方式仍是地面放置。通過對典型問題案例和成功案例的分析,提出運行效果與環保、景觀措施的合理融合是需要重點思考和解決的問題。確定冷卻塔的運行效果、環境影響及景觀影響作為冷卻塔設置方案的評價因子,通過分析得出,不同建設時期車站冷卻塔的設置對于周邊環境及景觀的影響程度不同,冷卻塔普遍運行效果達標但仍需關注運營維護便捷與設備水平等因素,環保措施仍存在改進空間,冷卻塔景觀措施仍需加強。提出軌道交通車站冷卻塔設置應注重功能與對外影響的協調統一,嚴格控制設備技術水平,采用多途徑的方案解決地面無條件設置冷卻塔的難題,引入多方協同的冷卻塔景觀設計理念。

  • 新型蒸發冷凝型冷媒直膨式通風空調系統在地鐵車站中的應用

    作者:李國慶; 孟鑫; 張曉偉; 張領; 師可 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    針對地鐵通風空調系統的特點以及地面設置冷卻塔存在的相關問題,提出在北京某地鐵車站中采用一種新型的地鐵通風空調系統--新型蒸發冷凝型冷媒直接膨脹式通風空調系統。介紹新系統的工作原理及布置方式,從土建投資、設備初投資及運行維護費用等方面進行全壽命周期技術經濟分析。在投入運營后的空調季進行第三方的對比測試,檢測結果顯示,新系統的電冷源綜合制冷性能系數SCOP達到5.51,遠大于傳統的螺桿式冷水機組的系統形式,在節能方面具有很大的潛力,在地鐵車站冷源系統的應用方面具有廣闊的應用前景。

  • 北京某地鐵站蒸發冷凝空調系統實測分析

    作者:谷雅秀; 鄒陽; 潘嵩; 李國慶; 劉加平; 孟鑫; 張意祥; 李慶平 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    為優化地鐵站通風空調系統以實現節能,以北京市某地鐵站蒸發冷凝空調系統為研究對象,測試該地鐵站的蒸發冷凝結合冷媒直膨式空調系統的實際運行參數,分析配風量及空氣相對濕度對蒸發冷凝空調系統的影響,為蒸發冷凝空調系統在地鐵站的實際運行及相關研究提供參考依據;同時,對比分析蒸發冷凝空調系統和傳統水冷式空調系統的實際運行情況及經濟性。結果表明,蒸發冷凝器進風空氣相對濕度增加50%,蒸發冷凝器換熱量相應會減少28%,蒸發冷凝制冷機組能效系數會降低22%,即空氣相對濕度越大,蒸發冷凝空調系統運行效率越低;隨風量增加,蒸發冷凝空調系統運行效率先增加后減小;相比于水冷式空調系統,蒸發冷凝空調系統的能效系數比傳統水冷式空調系統提高約9.66%,具有較好的節能性及經濟性。

  • 新型城市軌道交通接觸網融冰方法研究

    作者:王穎; 劉健; 付和平; 陳杰; 劉志剛 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    提出一種新型城市軌道交通接觸網融冰方案,其核心思想是利用具有四象限變流功能的中壓能饋裝置在中壓環網與接觸網之間形成不斷流動的融冰電流,在接觸網導線電阻中產生熱量使得覆冰融化。基于布爾斯道爾夫理論,研究不同接觸網供電制式下的防冰電流、最小融冰電流與最大融冰電流以及給定環境條件和時間內融冰電流的計算與選取方法;提出4種融冰電流循環方式,并通過仿真驗證控制策略的有效性,達到預期效果;基于2MW的中壓能饋裝置進行融冰模擬試驗,通過對試驗數據的分析和總結,驗證融冰方案的可行性和可靠性。

  • 重慶市主城區軌道交通客流成長規律研究

    作者:吳祥國; 王瀾凱; 余梓冬; 張丹揚; 于海勇 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    根據重慶市主城區軌道交通線路的通車歷程,將其劃分為單線運營、初步成網和網絡化運營3個階段。結合線網長度的變化,從客運量與客流強度、換乘量與換乘系數、平均乘距與平均運距、早高峰小時客運量與早高峰小時系數、最大日客運量與線網客流波動系數等多個層面的指標深入總結分析主城區軌道客流成長規律。結合北京、上海、廣州、深圳的軌道交通線網及其客流成長特征指標,進一步總結軌道交通線網與客流成長規律,期望為相關城市的軌道交通客流分析與預測提供借鑒。

  • UKF地鐵短時客流預測研究

    作者:范橙; 徐寧; 晏彬; 晏秋; 唐智慧 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    為獲得較為可靠的地鐵車站實時客流,提出基于神經網絡與無跡變換卡爾曼濾波(UKF)結合的信息融合預測方法。首先利用各站點間進出客流時空相關性,在運行時間約束下組織預測向量,以BP神經網絡為函數表達給出目標站點客流的初步預測值。在此基礎上,利用無跡變換卡爾曼濾波解決神經網絡過學習造成的誤差,以提高預測結果精度。最后選取實例驗證算法的準確性,結果表明,該改進算法可有效提高預測精度,滿足運營需求。

  • 基于網絡瓶頸控制的軌道交通車站客流疏導研究

    作者:王琨; 孫立山; 羅薇; 王順超; 張亞軍 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    軌道交通客流在特定時空區間的強聚集效應導致車站內部設施的服務能力與客流量不匹配,極易造成乘客擁堵、滯留等問題。通過對軌道交通車站客流流線大范圍調研,確定服務設施實際通行能力,識別車站瓶頸區域。進而利用多點聯動的瓶頸控制方法,構建網絡瓶頸客流疏導模型,協調流線網絡結構中設施通行能力的匹配度,計算瓶頸點上下游客流調節量。以北京東單地鐵換乘站為例進行流線瓶頸優化,制定不同客流強度下瓶頸優化方案,驗證模型的有效性和實用性。模型可協助車站管理人員明確瓶頸控制區域的范圍,并制定詳細的限流泄流乘客量分配,為高密度客流組織提供理論依據與數據支撐。

  • 基于上海軌道交通刷卡數據的乘客出行模式研究

    作者:金昱 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    乘客出行模式研究是深入認識城市交通的基礎性工作,也是交通規劃的重要技術支撐。基于上海軌道交通刷卡數據分析網絡客流特征,以軌道交通出行全過程出行鏈視角對進出站客流量、站間客流量、乘距等出行要素的空間模式開展研究,發現上海軌道交通進站和出站客流量分布均呈現對數正態分布特征,乘客乘距服從負二項分布特征。研究同時發現,相比于冪律分布,上海站間客流量分布更加適合采用對數正態分布擬合。此外,工作日客流和周末客流在空間分布總體形態上較為接近,工作日客流分布更為集聚,周末客流分布則更為離散。

  • 城市軌道交通自動化車場庫內股道長度的分析

    作者:董松 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    城市軌道交通自動化車場是無人駕駛線路的必要條件,因列車自動入庫時車頭與車檔之間需要一定的安全防護距離,常規庫內股道長度設計已不能滿足自動入庫停車的需求。根據CBTC基于通信的列車自動控制系統列控原理,對安全防護距離長度進行計算和關鍵因素分析,并提出受用地規模限制時的優化措施,以達到指導地鐵自動化車場庫內股道長度設計的目的,也為后續建設或預留自動化車場土建條件提供借鑒。

  • 新建工程穿越既有地鐵項目脆弱性評價研究

    作者:白海衛; 宋守信; 王劍晨; 杜楠馨 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    風險承災體系統的脆弱性評價是風險分析和控制的關鍵。將新建工程、圍巖介質和既有地鐵作為一個整體系統,分析系統的風險因素和脆弱性特性,首次在穿越工程領域提出承災體系統的脆弱性評價方法。選用暴露度、適應度和敏感度三要素作為脆弱性評價的一級評價指標,并結合工程實踐和文獻成果,選取新建工程特性、既有地鐵特性和應急預案等11 項指標作為脆弱性評價的二級評價指標。基于突變理論的基本原理,建立脆弱性評價的數學模型,同時對脆弱性指數的計算結果進行數學調整,使其更符合傳統的評價概念,并結合工程實踐,劃分脆弱性等級,有利于穿越工程的分級管控。通過實際工程案例的應用,驗證方法的有效性和實用性。

  • 盾構推進過程中刀盤前方土體變形與應力特征研究

    作者:李元凱; 楊志勇; 江玉生 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    盾構法是城市地鐵隧道施工的主要工法之一。盾構推進過程中不可避免地引起掌子面土體擾動,進而對盾構前方土體的穩定性產生較大影響,而目前對于盾構推進引起前方土體的位移與應力的研究較少。利用Mindlin解,基于盾構受力特點建立力學模型,推導掌子面前方地層變形與應力計算公式,并將工程實測值與理論計算值進行對比分析,得出盾構推進引起土體位移和應力的影響范圍及影響程度。結果表明,掌子面前方土體變形主要受盾殼與土體之間的摩擦力影響,正面推力附加應力引起的變形較小,盾構推進對前方土體的應力主要由摩擦力引起。研究結果可為盾構現場施工控制提供理論和計算依據。

  • 軌道交通小半徑曲線側磨規律研究

    作者:羅信偉; 曹明華; 王少鋒 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    外軌側磨已經是制約軌道交通小半徑曲線鋼軌壽命的主要原因,理論與實踐相結合才能準確掌握側磨的發展規律。通過長期的現場跟蹤實驗,研究廣州地鐵的小半徑曲線外軌側磨速率;同時采取數值仿真的方法與現場實驗相比較,預測側磨的發展趨勢。結果表明:A型車對300 m半徑曲線外軌產生的側磨速率均值為0.35 mm/月,直線電機車輛對300 m半徑曲線外軌產生的側磨速率最大值達到0.21 mm/月;同一區段上下行曲線側磨發展速率并不一致;基于Archard磨耗模型的數值仿真結果能夠很好地與現場實驗結果相吻合,因此可以用于預測小半徑曲線的側磨速率。研究結果能夠為工務部門對小半徑曲線的養護維修提供科學依據。

  • 地鐵越江隧道風機配電變壓器容量的選擇

    作者:郭志奇 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    在地鐵線路設計中,遇到穿越江河的超長隧道,必須配置大功率隧道風機保障隧道通風系統的安全可靠運行。由于隧道風機負荷大,而風井變電所其余負荷較小,故風機負荷占風井變電所總負荷的比例高達90%,因此,在區間風井配電變壓器容量選取時將面臨兩難困境。在滿足啟動電壓降的同時還要注意下級配電開關的合理匹配;另外需要從經濟性、工程可實施的角度選擇適合的配電變壓器。以實際工程設計為例,計算分析越江隧道風機的電壓降并進行校驗,分析選擇下級開關的額定電流并根據隧道風機啟動電流配置保護整定值,以供同行設計人員參考。

  • 城市軌道交通配電變低壓側中性點接地方案探討

    作者:沈金鎖 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    變壓器中性點接地方式分為中性點直接接地及在低壓配電柜內單點接地兩種,具體采用何種方案,需根據低壓配電系統的接地形式、低壓進線及母聯斷路器的開關的極數決定。接地形式和進線及母聯開關極數的選擇又會影響低壓進線斷路器接地保護的配置形式以及PC級ATSE的斷路器的極數選擇,若ATSE斷路器極數選擇不當,可能會造成電氣火災裝置的誤報警。分析目前軌道交通常用的配電形式所存在的問題,并提出推薦方案:對于軌道交通低壓側采用單母線分段的接線形式,建議變壓器中性點采用在低壓柜內單點接地方案,進線和母聯斷路器的開關極數采用三極,進線斷路器接地保護采用零序過電流保護原理,PC級ATSE的斷路器采用四極形式或ATSE采用四極形式。

  • 地鐵正線信號平面圖的設計及其輔助軟件的開發

    作者:趙文天 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    地鐵信號平面布置圖是依據地鐵線路圖繪制的有關信號設備布置情況的平面圖紙,它是信號系統后續圖紙設計的基礎。在總結國內多條地鐵線路平面圖布置情況的基礎上,對平面圖的組成元素和圖例、各類重要的信號設備(信號機、轉轍機、計軸、應答器、車地通信設備、車站站臺設備等)的布置方法進行研究和歸納總結,并以單渡線車站為例,給出其軌旁設備布置樣例,說明設備設置作用以及坐標計算方式。為進一步提高平面圖布置的工作效率,基于AutoCAD軟件進行二次開發,應用ObjectARX開發工具包,研發出快速布置典型車站信號設備的輔助軟件。

  • 城市軌道交通應急預案編制與優化

    作者:董云周; 魯工圓; 董健 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    城市軌道交通系統在近10年來得到飛速的發展,已成為城市公共交通運輸系統的骨干運輸力量。正因其客流吸引范圍大,影響范圍廣,如遇突發事件將造成嚴重后果。由此,根據城市軌道交通行業相關規范對運營單位級應急預案的劃分,提出構建“1+N+X”的應急預案文本體系。在此基礎上,進一步分析城市軌道交通運營突發事件的類別,提出構建“四個大類,三個層級”的運營單位級應急預案管理體系。結合運營生產實踐,總結出城市軌道交通應急預案編制的主要步驟,并提出“全面”、“簡明”、“適用”、“明晰”、“保鮮”等應急預案優化原則。同時,對重慶軌道交通在編制應急預案方面的創新成果加以剖析。最后,整理近年來國家在自然災害應急救援活動中的創新成果,并總結出值得城市軌道交通運營單位學習和借鑒的方法。

  • 城市軌道交通夜間延時運營的探討

    作者:吳嘉; 史海歐 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    世界上越來越多的城市軌道交通實現了在周末通宵運營,而運營時長也在逐步提升。通過調研世界15大城市軌道交通線網的運營時長,結合紐約、倫敦等典型城市的案例,分析夜間延時運營的優缺點,并深入探討典型城市夜間運營的組織和發展趨勢,分析這一趨勢形成的技術和社會因素,提出夜間延時運營對于提升公共服務均質化、拉動夜間經濟和消費以及體現城市開放性等方面具有重要意義。為我國城市夜間運營提出適當延長運營時長,基于時間、空間的差別化策略,以及結合減員增效提升服務品質等若干建議。

  • 軌道交通自動扶梯疏散能力及運行模式探討

    作者:江錦濤; 高莉萍 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    根據《地鐵設計規范》中車站火災情況下的疏散計算公式,自動扶梯作為參與緊急疏散的重要運輸設備直接影響到車站疏散通過能力和疏散時間,進而影響到車站的運營安全以及建設規模。通過對比國內外自動扶梯相關規范中輸送能力的計算以及分析國內軌道交通車站在火災情況下自動扶梯的運行模式,提出《地鐵設計規范》疏散計算公式中自動扶梯的通過能力和參與疏散的自動扶梯數量值得進一步商榷之處;同時也結合自動扶梯的特點提出了附加制動器延時動作、火災情況下停梯模式、自動扶梯疏散能力及計算方式、參與疏散自動扶梯數量、疏散時間計算因素等建議,為軌道交通車站疏散計算方式以及運營組織預案提供參考。

  • 中國城市軌道交通協會領導一行調研南京地鐵

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    2019年5月17日,中國城市軌道交通協會會長丁建隆、老會長包敘定、副會長兼秘書長宋敏華、副秘書長李成新等到南京地鐵集團有限公司調研。中共江蘇省委常委、南京市委書記張敬華,江蘇省發展和改革委員會主任李侃楨、副主任季鳴,南京市委常委、秘書長徐曙海,南京市人民政府副市長邢正軍,南京市發展和改革委員會主任許明,南京市地鐵集團有限公司董事長余才高,副總經理于百勇、張建平、蔡玉萍,南京地鐵建設有限責任公司總工程師裴順鑫,南京市城市與交通規劃研究院股份有限公司董事長楊濤參加了調研座談會等有關活動。

  • 《都市快軌交通》投稿須知

    作者: 期刊:《都市快軌交通》 2019年第03期

    1.請作者登陸《都市快軌交通》采編系統http://dskg.urt.cn,點擊“作者投稿”,采用在線投稿系統。初次投稿需要注冊,用戶名即作者電子郵箱,建議使用常用的電子郵箱進行注冊。投稿成功后系統將自動生成稿件編號并發至作者的電子郵箱。作者憑稿件編號可在本刊采編系統查詢稿件審核狀態。

都市快軌交通雜志分期目錄
都市快軌交通雜志訂閱記錄
下單時間 購買會員 拍下價格 數量 規格
2019-08-27 10:14:52 萍兒 ¥ 408.00 1 都市快軌交通
2019-08-26 17:48:55 萍兒 ¥ 408.00 1 都市快軌交通
2018-11-16 16:58:40 1339771** ¥ 408.00 1 都市快軌交通
都市快軌交通雜志網友評論
較新評論
chenzhi** 的評論:

包裝不錯,我買的書很多,用的硬紙箱子裝著,哈哈。每本書基本有塑封,保護的很好,就是太難拆了。印刷質量也非常不錯哦!就是這邊的快遞太慢了,催了幾次件~

2019-03-22 10:45:51 回復
zhangli** 的評論:

技術性的東西,思路清晰,內容很好,對工作有幫助。快遞快,服務好。性價比非常高,是值得一讀的好書。發表之家最好了,現在家里的大人孩子都是在這上面訂閱的,很受益。

2019-03-12 10:01:28 回復
zhaoxue** 的評論:

《都市快軌交通》雜志質量不錯,審稿人很仔細,問題很多,編輯對文章的要求很高,對格式上問題一絲不茍,修回應該不到一個月就接收了,速度還是很快的,不需要刻意的再詢問等待,聯系以發郵箱為主

2019-02-25 08:33:25 回復
liujian** 的評論:

培養自己閱讀習慣養的雜志。雜志內容很不錯,文學的滋養,閱讀的提升,這就是我選擇這本雜志的原因。

2019-01-15 15:30:03 回復
liguoqi** 的評論:

好書,包裝精美,紙箱質量較好,雜志本身質量也很好,正版,格式排版規范,很實用的書籍,非常滿意,正在仔細研讀中,幫助多多,希望看了以后自己能夠成功發表文章。

2018-11-23 10:12:51 回復
panshen** 的評論:

這本書還是不錯,有分類,還是比較好的,有說哪些是理解,哪些是要掌握的。里面紙張也很好,對這本書非常滿意,會推薦給朋友。賣家服務態度也很好。贊一個!

2018-10-26 09:50:51 回復
zhangji** 的評論:

《都市快軌交通》具有信息量大,出版周期短,時效性強,前瞻導向性強,突出實用性和可操作性等特點。很多文章寫得很貼切也很實在,確實是一本不錯的交通類雜志。值得訂閱!

2018-09-03 18:29:22 回復
lilechi** 的評論:

一直是發表之家的老客戶,客服都非常有耐心,服務態度非常好,發貨很及時,包裝很好,每次收到的雜志都是新的,這個雜志內容也很好,正品雜志,值得購買。

2018-08-08 18:22:53 回復
張里** 的評論:

單位購買的書,發貨送貨快,送貨小哥服務周到,熱情。書籍包裝很好,質量好不錯。關鍵是性價比高,比實體店的便宜很多。以后單位的書全部都在發表之家上面購買了。

2018-07-17 15:42:48 回復
yesiyi** 的評論:

我喜歡看書,在朋友的推薦下來發表之家買書。覺得還不錯,書都是正版。近幾年幾乎每一年都要買一些書,似乎成了購書狂。似乎有了書就有了好友的相伴,就有了傾訴心聲的伴侶。

2017-10-15 15:26:33 回復
chenfrn** 的評論:

發表之家的老顧客了,服務態度好,雜志全部是正版,包裝不錯,從無破損。明年繼續定。

2017-08-14 15:37:41 回復
carnes** 的評論:

只要稿件有一定的創新性,就可以錄用,寫作要規范,編委審稿大概15天左右,之后專家審稿時間一般在1個月左右,一般投稿到錄用是3個月時間,總的來說審稿時間還是很快的,不過見刊的時間比較漫長,可以加急,看個人選擇了。

2017-07-27 09:44:27 回復
fgnrtt** 的評論:

該雜志給我最大的印象就是編輯超負責,超有耐心,每次打電話過去都很耐心地跟你說,退修了2次,摘要還是編輯給寫的。雜志很重視格式,實驗結論需要切合你的創新點。很滿意的一次投稿經歷。

2017-04-03 11:22:25 回復
andawei** 的評論:

1個月給初審意見,修改后再審,又過了2個多月后打電話詢問,說已經終審錄用,但是要等國慶之后給錄用通知。我的這篇文章審的挺快,可能和文章的方向有關。

2015-09-30 15:57:35 回復
huier** 的評論:

六月份投稿,七月中旬返回意見,八月初提交修改稿,十二天后收到錄用通知,意見比較中肯,都市快軌交通編輯部的態度也非常好,投稿所有的流程都會發郵件。

2015-08-25 17:00:05 回復
ghdghsj** 的評論:

都市快軌交通雜志的速度很快,從投稿到出結果20天。專家的意見是:稿件的不足在于創新性不明顯但有自己的經驗,另外語言闡述還可以再簡潔,稿件修改后建議錄用。期刊的結果是:編委會討論認為,本文創新性略顯不足,本著優中選優的原則,決定退稿。請您諒解。

2015-03-07 10:38:32 回復
wwqwa** 的評論:

投稿后,一個月大修。在一個月后小修。后又是一個月,正式接受。總共6個月。都市快軌交通雜志要求很嚴謹的。發表速度很好快,服務很好。總體是不錯的,信譽有保證,刊物都挺正規。

2015-01-23 16:05:49 回復
sqqr** 的評論:

一個月以內通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,中間過節放假,終審一個月后通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個半月,速度很快。錄用三個月后刊出。本人文章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力。對我是個很大的激勵,希望雜志越辦越好,也希望自己在科研的路上能繼續加油!

2015-01-13 15:40:37 回復
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