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交通科技雜志 交通科技雜志 交通科技雜志 交通科技雜志 交通科技雜志 交通科技
國家級期刊
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交通科技雜志

Transportation Science & Technology

主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:武漢理工大學
國際刊號:1671-7570
國內刊號:42-1611/U
審稿時間:1-3個月
全年訂價:¥ 408.00
創刊:1975
類別:經濟與管理科學
周期:雙月刊
發行:湖北
語言:中文
起訂時間:
曾用名:水運科技信息;水運科技情報
出版社:行政事業單位類
郵編:430063
主編:張謝東
郵發:38-77
庫存:199
交通運輸經濟
交通科技雜志簡介
交通科技雜志簡介

《交通科技》(雙月刊)創刊于1975年,是由武漢理工大學主辦的科學技術期刊。遵循“提高與普及相結合,科研與生產相結合,水陸運輸并舉,路橋、航道建設兼顧,為交通運輸全行業服務,為經濟建設服務”的辦刊宗旨,全面、具體地反映交通動態、技術經驗、科研成果,多視角地介紹國外交通科技、先進技術,全方位地傳遞交通待業產品的開發與市場信息。面向交通全行業服務,刊載的內容有:公路運輸;水路運輸;綜合運輸。

《交通科技》本刊是國家科技部批準創辦,由交通部主管,武漢理工大學主辦的科學技術期刊。提高與普及相結合,科研與生產相結合,水陸運輸并舉,路橋、港航工程兼顧,為交通運輸行業服務,為經濟建設服務。全面具體反映交通領域和科研成果、技術經驗以及應用技術為主,兼顧科研、實驗、生產、管理等方面,為交通企事業單位服務。榮獲湖北省優秀科技期刊;交通部優秀期刊。

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交通科技雜志社審稿
1-3個月
交通科技雜志社介紹

1、《交通科技》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。

2、姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。

3、《交通科技》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

4、文章中的圖表應具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。

5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。

6、編輯部對來稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。

交通科技較新文章
  • 分體式主梁橋梁顫振穩定性流固耦合數值計算研究

    作者:詹昊; 廖海黎 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    通過對計算流體力學商用軟件FLUENT二次開發,建立了二維彎曲和扭轉流固耦合數值仿真計算模型,研究6種鋼箱梁橋梁方案的顫振穩定性:①整體鋼箱梁;②~④不同中央開槽率的鋼箱梁(開槽率分別為20%,40%和100%);⑤中央開槽與中央穩定板組合鋼箱梁;⑥中央開槽與中央穩定板和水平穩定板組合鋼箱梁。數值計算結果表明,對于顫振穩定性,中央開槽鋼箱梁優于整體式鋼箱梁;在假定主梁截面特性及橋梁自振頻率不變的條件下,適當的開槽率可以使鋼箱梁顫振臨界風速達到最高;中央開槽與中央穩定板和水平穩定板組合鋼箱梁可進一步提高橋梁顫振臨界風速。數值仿真計算結果和風洞試驗結果基本吻合。

  • 橋面連續構造的非線性有限元仿真研究

    作者:蔡小瑾 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    橋面連續構造在簡支梁中的應用有效地降低了橋梁維修成本,并提高了橋梁的平順性,但其長期在各荷載作用下極易破壞。為驗證各荷載工況下的受力狀況和破壞機理,依托廣東省某高速公路的橋梁工程實例,針對剛接式橋面連續構造進行非線性有限元分析,得到其在二期恒載、車輛荷載、溫度荷載作用下的應力分布情況,并與前人實驗結果對比分析。結果表明,數值模擬結果和實驗結果相近,溫度荷載作用下數值模擬結果顯示橋面連續構造隔離層末端會發生較大應力集中。

  • 關于曲線預制裝配式橋梁與現澆橋梁的受力性能研究

    作者:凌浩 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    彎橋由于"彎-扭"耦合作用的存在,使得橋梁體現外梁超載、內梁卸載的受力特性。為研究曲線預制裝配式橋梁與曲線現澆橋梁受力性能的差異,文中闡述了曲線預制裝配式橋梁與曲線現澆橋梁構造上的差異,并通過有限元計算分析,對比了2類橋梁的內力狀態,證明了曲線現澆橋梁體現了明顯的彎橋特性,而曲線預制裝配式橋梁相對而言并不明顯。

  • 雞鳴三省大橋橋位地質災害分析及防治

    作者:李利偉; 程強; 龔睿 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    針對雞鳴三省大橋滑坡災害問題,基于現場勘察,研究分析滑坡變形特征、形成機理和穩定性。結果表明,赤水河兩岸均發育有滑移--拉裂式順層滑坡,滑坡呈階梯狀多級滑動,滑床逐級抬高,滑坡現狀基本穩定。通過優選橋位軸線和縱剖面高程,避開滑坡危害區,并采取基坑邊坡開挖預加固、監測等措施,保障橋梁工程安全。

  • 轉體施工斜拉橋永、臨結合構造精細化分析

    作者:曹雪珂 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為減少對既有線路的影響,橋梁轉體施工被廣泛應用于鐵路跨線等橋梁工程。文中以襄陽東西軸線上跨鐵路不對稱獨塔斜拉橋為依托工程,采用ANSYS對轉體斜拉橋永臨結合構造建立精細化三維實體有限元模型,研究不同頂升噸位下永臨結合構造的受力性能,得到了一套能夠應用于轉體施工斜拉橋的安全可靠的臨時固結及永久固結的方案。

  • 空間異型鋼桁架曲線梁橋受力性能分析

    作者:邱體軍; 王林凱 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為研究異型橋梁結構受力性能,指導曲線鋼桁架橋梁設計,以長沙市瀏陽河人行景觀橋為工程背景,利用專業橋梁設計有限元軟件midas Civil對其進行結構整體受力性能分析,利用通用有限元軟件ANSYS對其關鍵部位進行局部受力分析,結果表明,各項力學指標均滿足規范要求。

  • 預制節段梁懸拼施工中的臨時預應力設計

    作者:鄧果 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為研究懸拼施工中的臨時預應力設計,以施工模擬的正裝分析理論為基礎,結合某剛構橋懸拼施工實例,通過數值模擬分析,對施工過程中節段梁的拼接縫及頂底板處的應力進行分析,并對臨時預應力的關鍵設計參數進行研究。結果表明,拼接面之間施加臨時預應力是保證環氧樹脂膠固化的必要措施;臨時預應力的施加可以使節段梁滿足施工過程中拼接縫處不出現拉應力,其他部分拉應力不超過1 MPa。

  • 高烈度區獨塔斜拉橋的減隔震設計研究

    作者:吳曉勤; 劉勇; 劉新華 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    對于高烈度區獨塔斜拉橋,抗震要求一般較高,減隔震設計往往是關注的重點。文中以某座抗震設防烈度為8度的主跨230 m獨塔斜拉橋為例,介紹了減隔震技術在高烈度區獨塔斜拉橋中的應用,并采用非線性時程分析方法對比分析了普通支座和阻尼支座2種計算模型的地震響應。結果表明,通過設置E型鋼阻尼支座和黏滯阻尼器可以有效減小獨塔斜拉橋在地震作用下主塔根部截面的內力,同時主梁梁端位移也得到了較好控制。

  • BIM與unity在大跨徑獨塔混合梁斜拉橋施工模擬中的應用

    作者:毛徽 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    目前采用BIM技術進行施工模擬在工程建設領域已較為普遍,但采用程式化的BIM平臺關聯施工信息而進行的BIM施工模擬并不具有較高的互動性。為增強施工模擬與工程師之間的互動性,使施工模擬達到更加精細化的效果,以某大跨徑獨塔混合梁斜拉橋為工程背景,采用主流虛擬交互式引擎unity整合、描述并展示橋梁結構施工全過程的BIM信息,以完成個性化的高互動性大跨徑橋梁施工模擬方案。

  • 梁格法在斜交框架橋結構分析中的應用

    作者:楊名超; 卜天; 劉超 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    文中基于梁格法的基本原理,總結板梁結構梁格單元劃分和剛度計算的一般方法,并結合工程實例,驗證梁格法用于斜交框架橋結構分析的有效性。

  • 山壑區大型錨碇基礎地連墻施工關鍵技術

    作者:王艷峰 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為解決位于山壑間周圍山體荷載不均勻且地質情況復雜、巖層強度高處的大型錨碇基礎的防護結構選型及施工工藝難題,通過綜合分析周邊外荷載及地質情況的特點,選用了一種新型防護結構及施工工藝。結合有限元分析,全過程對監控檢測控制,使錨碇基礎防護結構安全、高效地施工完成。

  • 三峽庫區某橋梁深水基礎施工關鍵技術

    作者:李成全; 李軍堂 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為解決三峽庫區橋梁因水深大落差引起的圍堰抗上浮抗側壓荷載大、施工平臺距河床面高等難點,結合主體結構及庫區環境特點,集成設計了吊箱圍堰底龍骨和鉆孔樁施工平臺,優化方承臺圓圍堰方案,調整了分區封底澆筑順序。實踐表明,該方案使橋梁基礎施工鉆孔平臺的建立、圍堰拼裝和下放工序均簡便易行,圍堰封底混凝土及側壁結構均順利通過了30 m高側壓水頭的考驗。

  • 雙斜撐式新型鋼管柱支架在矮塔斜拉橋中的應用研究

    作者:王一霏; 楊智勇; 周裔波; 施炯瑋 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    基于矮塔斜拉橋0號塊施工時因地基環境較差而產生的施工風險,文中以某實際工程為背景,通過對結構進行有限元分析,提出將雙斜撐式新型鋼管柱支架應用于其中的設想,并驗證其工程可行性。結果表明,雙斜撐式新型鋼管柱支架在強度、剛度及穩定性方面均滿足設計規范要求,且有一定的安全富余。

  • 地鐵盾構掘進與沿線橋梁樁基相互影響的研究

    作者:劉宇聞 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    武漢地鐵2號線南延線區間盾構隧道與光谷大道高架橋匝道樁基礎施工距離小,為保證隧道順利掘進和樁基安全,文中采用三維有限元法對其進行數值計算,模擬隧道開挖過程,求解隧道圍巖和樁基應力分布和空間變形情況。計算結果顯示,理想狀態下隧道盾構掘進對鄰近樁基的受力和變形影響小,盾構過程安全。同時,為防止意外情況發生,提出樁基加強、保護和預防措施。

  • 論文結論撰寫要求

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    結論又稱結束語、結語。它是在理論分析和實驗驗證的基礎上,通過嚴密的邏輯推理而得出的富有創造性、指導性、經驗性的結果描述。它又以自身的條理性、明確性、客觀性反映了論文或研究成果的價值。結論與引言相呼應,同摘要一樣,其作用是便于讀者閱讀和為二次文獻提供依據。

  • 《交通科技》投稿基本格式

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    1.來稿須以Word格式,A4版面半欄排版提交。稿件包括標題、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻。字符(全部內容)控制在5000字以內。2.來稿中量、計量單位及符號必須符合國際標準和國家標準;圖、表應有自明性,且隨文出現,圖名、表名應順序給出,并標注量名和單位。

  • 《交通科技》投稿須知

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    《交通科技》雜志(雙月刊)是綜合報道交通全行業的科學技術期刊,由中華人民共和國教育部主管,武漢理工大學主辦。國際標準刊號為:ISSN1671-7570,國內統一刊號為:CN42-1611/U。為滿足各相關專業人士了解交通行業前沿信息,發布個人研究成果、交流工作經驗的需求,《交通科技》雜志長期面向社會征稿。為保證刊物質量,特提出如下投稿要求。

  • 論文摘要撰寫要求

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    摘要是以提供文獻內容梗概為目的.不加評論和補充解釋,簡明、確切地記述文獻重要內容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、結果和結論。具體地講就是研究工作的主要對象和范圍,采用的手段和方法,得出的結果和重要的結論。篇幅以150字左右為宜。

  • 礦物摻合料對道路水泥混凝土塑性開裂和抗凍耐久性影響的研究

    作者:高玲玲 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    抗裂性和抗凍性是影響道路水泥混凝土性能的重要因素,為比較粉煤灰、硅灰、礦渣微粉等礦物摻合料對道路水泥混凝土塑性開裂和抗凍耐久性的影響,采用平板法、電通量法和慢凍法,測定了礦物摻合料混凝土的塑性開裂時間、條數、面積,氯離子擴散系數和相對動彈模量。結果表明,礦物摻合料可加速或延緩混凝土塑性裂縫的發生時間,摻量與平均開裂面積、單位面積上的開裂面積呈正相關,但與裂縫條數無顯著相關性;礦物摻合料可有效降低混凝土的氯離子擴散系數,但摻量超過20%后,降低速率有所減緩;礦物摻合料改善混凝土抗凍耐久性的作用在凍融后期愈發明顯。摻量適宜時,3種摻合料均可達到相似作用效果,過量后相對動彈模量均呈下降趨勢,凍融后期的下降更加顯著。

  • 高陡易風化巖路塹邊坡護坡方案分析

    作者:王新輝; 華夏; 張瑞坤; 石名磊 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    高陡易風化巖邊坡一經開挖,坡面易出現風化剝落與溜塌等病害事故。據此,本文依托340省道工程,闡述了高陡易風化巖邊坡護坡設計中,強化壓腳支擋、分級踏面護角、錨桿框架梁等邊坡支撐穩定與抗風化措施的必要性;同時論證了短釘掛金屬網+厚基質客土噴附技術組合護坡方案;經驗證,綜合坡面加筋、柔性支撐、坡面封層保濕與坡面綠化等多功能協配統一的治理方案具有良好的效果。

  • 基于沉降實測資料的軟基設計參數反演分析

    作者:張必勝 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為準確反演出軟基土的變形指標和滲透性指標,以某高速公路的大量實測資料為基礎,采用直接分析法進行參數反演計算。結果表明,反演所得參數計算結果與實測數據基本吻合,說明利用反演計算的參數預測長期沉降可行。對填土墊層、硬殼層采用摩爾-庫侖模型,對軟土層采用蠕變模型,可提高反演分析的計算效率。

  • 高速公路邊坡地質災害隱患識別技術研究

    作者:吳維義; 劉歡 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    針對貴州省營運高速公路邊坡數量多、地質條件復雜及病害隱蔽性強等特點,同時考慮隱患識別工作的可操作性,將公路邊坡分為自身構造、排水系統、支護結構3大要素,并對應建立了3大要素的具體識別指標并初步提出了隱患識別的解決方案;同時,以某典型路段為工程依托,進行以拉網式專業排查為主、無人機航拍及三維激光掃描等手段為輔的隱患信息識別技術應用研究。

  • 霧封層技術在瀝青路面預防性養護中的應用

    作者:舒凡 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為評價霧封層技術在瀝青路面預防性養護中的應用效果,文中將瀝青混合料試件涂抹不同用量霧封層材料后進行室內試驗,并對涂抹前后瀝青混合料的抗滲性能、抗滑性能和抗腐蝕性能進行對比研究。結果表明,霧封層能明顯改善瀝青混合料抗滲性能,且用量越高效果越好,但用量超過0.40 L/m^2后改善速率降低;霧封層會造成瀝青路面抗滑擺值和構造深度下降,且隨用量增加擺值下降速率呈先快后慢再快趨勢,構造深度則呈線性下降;霧封層能改善瀝青路面抗腐蝕性能,且隨用量提高改善效果呈線性變好,故建議施工中霧封層材料用量范圍為0.40~0.45 L/m^2。

  • 地震液化對公路填方路基的危害及處治措施

    作者:田何林; 李成強 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    以某高速公路地震液化危害為題,闡述了地震液化的形成條件、因素,并通過鉆探勘察、原位測試試驗,以及取土室內試驗,通過試驗數據分析其危害程度,并提出了消除和減少地震液化對填方路基工程產生危害的措施和對策。

  • 高速公路增設互通式立交的預留設計分析

    作者:蘇小青 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    從交通量持續增長和交通建設可持續發展的角度出發,互通式立交的建設時應充分考慮主要道路擴建的需求,做好加寬改造的預留條件。文中結合工程實例,分析總結了國內公路互通式立交中主要道路的改擴建預留方案存在的問題,提出了關鍵的解決措施。

  • WebGL技術在隧道養護系統中的應用

    作者:耿巾岢 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    隧道模型中設計、施工階段的數據信息在隧道養護階段的冗余,增加了隧道模型在網絡養護平臺的應用難度,因此,通過WebGL技術建立了一種輕量級的隧道模型網頁端可視化方法,實現網頁端模型重構并全景貼圖技術還原隧道真實場景。結果表明,WebGL自身的壓縮技術使隧道模型在網頁端的可視化和漫游交互十分流暢,確保了模型信息的完整性、多數據格式的兼容性和可視化效果的真實性,為后期建立以隧道模型可視化為中心的養護信息管理系統奠定了基礎。

  • 軟巖大斷面隧道施工數值模擬與監控量測對比分析

    作者:范錦林; 李之達 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    隧道在開挖過程中的穩定性受到眾多因素影響,其中軟弱圍巖大斷面隧道尤為突出。文中以某隧道工程為依托,采用FLAC3D有限元軟件分別建立隧道在圍巖等級、埋深等不同工況下的施工階段模型,得出位移云圖、應力云圖及塑性云圖,通過對計算結果整理分析,根據隧道開挖步所對應的位移量作出位移-時間關系曲線及擬合回歸曲線,并對比實際監測數據總結得到軟弱圍巖大斷面隧道在施工過程中的變形特征和變形規律,確定合理二襯施作時間。

  • 電法與TSP法探測在巖溶隧道涌突泥處治中的應用

    作者:王朋朋; 王景龍; 張帆 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    隧道涌突泥處治需要查明災害體的規模特征,采用地表與洞內相結合的綜合預報手段能夠對不良地質體進行有效探測。文中以風番坡隧道涌突泥為例,通過高密度電法、大地電磁法及TSP法探測相結合的方法,查明災害體的主要分布特征,并采用超前地質鉆探對探測成果進行驗證及修正,確定災害體的具體范圍,指導了處治設計。

  • 基于速度一致性的限速標志限速合理性研究

    作者:趙媛媛; 申雷霄 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為研究路網限速標志限速的合理性,基于限速與運行速度及設計速度的關系,將速度一致性的概念引入限速標志限速合理性的研究中,運用主成分分析法獲取限速一致性的綜合評估指標。同時,以江蘇省高速公路與高速公路銜接道路上的限速標志設置為例,對文中提出的方法予以分析驗證。結果顯示,該方法對于限速標志合理性的判斷具有較好的效果。

  • 公路隧道緊急停車帶視線誘導設施優化方法

    作者:華文龍; 李海光; 呂寧生; 杜志剛; 王首碩 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    公路隧道視覺環境單一,視覺參照信息較少,對于公路系統特殊路段極易產生不良交通事故。文中闡述了視線誘導設施的作用,通過分析緊急停車帶區域的交通事故,結合實際工程研究公路隧道緊急停車帶區域視線誘導設施的設置現狀,提出公路隧道緊急停車帶區的視線誘導設施優化方法。結果表明:現階段大部分公路隧道緊急停車帶端墻無視線誘導設施,少部分端墻為大面積立面標記,導致駕駛員產生嚴重的視錯覺;在緊急停車帶端墻設置弧形立面標記與箭頭并配合波形梁護欄可提升緊急停車帶區域的視線誘導性和防護性,且全生命周期成本與警示性都有所提升。

  • 基于大數據應用的城市綜合交通體系不良指標確定及評價

    作者:李浩領; 汪敏 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    從城市綜合交通體系的層次分析結構模型出發,確定了模型中評價指標體系,并在此基礎上以武漢市為例對所有指標體系的重要度進行定量的指標判別,明確主要的準則層中所對應的不良指標情況。同時,以不良指標為主要著手點,分別以武漢市路網現狀及停車設施2項指標的矢量大數據為支撐,分析其中所存在的問題,并提出相應的改善及優化建議。

  • 基于行車安全性的公路三維視距研究

    作者:孫騰; 石謙 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    文中以公路視距作為研究對象,考慮駕駛員視野及車輛照明范圍,利用三次B樣條曲線擬合公路空間三維線形,分析公路各線形單元空間特征,提出適用于各線形單元的三維視距計算模型,同時建立了公路三維視距評價標準,并提出處治措施。

  • 基于SOA的客運樞紐信息管理系統設計與實現

    作者:吳文靜; 陳潤超; 李金龍 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為了充分、高效地利用客運樞紐的信息資源,提高綜合客運樞紐內信息服務水平,文中基于SOA模型框架對樞紐信息管理系統進行需求分析與功能設計,基于SOA模型搭建樞紐信息管理系統框架并設計系統協調運行的工作流程,為管理部門建設信息管理系統提供理論依據。

  • 基于分布式光纖測振技術的公路隧道交通流及車速檢測

    作者:楊玥; 文藝博 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    分布式光纖測振系統具有反應靈敏、監測距離長、測量空間連續、現場無需供電等優勢,非常適用于狹長且封閉的隧道環境。文中利用分布式光纖測振技術,對公路隧道沿線在各時段的車流量數據進行采集和統計,同時,對隧道內每臺車輛的行駛速度分別進行實時監測。以作為現有交通檢測技術的有效補充,為公路隧道的運營管理提供可靠的參考依據。

  • 濕熱環境下CFRP約束混凝土柱軸向抗壓強度試驗研究

    作者:代力; 楊俊峰; 韓志星 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    文中對碳纖維增強聚合物(CFRP)約束混凝土圓柱在不同濕度環境下的軸向抗壓性能進行試驗研究。試驗結果表明,濕度的增加將會導致CFRP約束混凝土柱軸向抗壓強度的降低。通過對試驗數據進行回歸分析,建立了高濕度環境下CFRP約束混凝土柱軸向抗壓強度的預測模型,并驗證了其準確性。

  • 基于改進響應曲面法的化學反應性復合改性瀝青最優配方研究

    作者:郭玉金; 宋琿; 張清峰; 任東亞; 艾長發 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為提高瀝青綜合性能,采用響應曲面法與灰色關聯度相結合的改進響應曲面方法研制了一種新型化學反應性復合改性瀝青。在單因素試驗的基礎上,采用中心復合設計方法(CCD),以軟化點、10℃延度、針入度指數和60℃動力黏度作為瀝青綜合性能考察指標進行試驗分析,通過灰色關聯度分析方法確定瀝青綜合性能總評分,進而建立瀝青總評分的響應曲面二次方程,確定了化學反應性復合改性瀝青各改性劑最優摻量為:SEBS-GMA5.5%,PPA0.65%, DOM1.6%,并進行了性能驗證。結果表明,采用改進響應曲面法研制的化學反應性復合改性瀝青具有優良的綜合性能。

  • SBR/聚氨酯復合改性乳化瀝青制備及性能研究

    作者:仝鑫鑫; 楊群 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    針對改性乳化瀝青高溫穩定、低溫抗裂、黏結特性等綜合性能不能兼顧的問題,采用先乳化后改性的工藝制備SBR/水性聚氨酯復合改性乳化瀝青,設計正交試驗,研究乳化劑、SBR、水性聚氨酯、改性階段剪切時間4個主要因素對復合體系綜合性能的影響。結果表明,在復配體系中,乳化劑對存儲穩定性影響顯著,SBR對低溫柔性改善明顯,水性聚氨酯可顯著提升高溫性能。同時,基于綜合平衡法確定了復合改性乳化瀝青的合理配方。

  • 土工格柵-粗粒土界面阻力特性的拉拔試驗研究

    作者:李宗賀; 胡幼常; 黃振 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    通過改變粗粒土料的級配、密實度和含水率等,對單向土工格柵進行了一系列的拉拔試驗,以研究土工格柵在粗粒土中的拉拔破壞標準。結果表明,單向土工格柵在粗粒土中拉拔時,拉拔曲線通常表現出應變硬化的特征,拉拔力隨拉拔位移增大而增大,沒有峰值或穩定值,因此宜以容許拉拔位移作為拉拔破壞控制標準。經過對試驗結果的分析和與理論值的比較,建議以土工格柵末端拉拔位移等于20 mm作為拉拔破壞標準。

  • 機制砂級配對高強混凝土工作性能的影響

    作者:艾志勇; 李娟燕; 舒小平; 羅強; 李青峰; 熊志朋; 張達 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為探討機制砂級配特性對混凝土工作性能的影響,通過試驗結果對比,歸納了不同級配類型的機制砂對混凝土性能的作用效應。結果表明,機制砂各個篩檔累計篩余量要合理控制在一定比例范圍內;優良級配機制砂中,各檔粒級(1.18~4.75,0.3~1.18,和0.075~0.3 mm)組分含量適當,其級配曲線特征呈拉伸正S形,級配不良機制砂中,各檔粒級組分含量出現偏大或偏小,其級配曲線則呈拋物線或拉伸反S形;細度模數和空隙率并不能作為機制砂級配優劣的判斷標準。

  • 摻銑刨料的水泥穩定碎石基層材料路用性能研究

    作者:高攀; 牛德華 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為將道路改擴建產生的銑刨料進行再生利用以實現資源節約和環境保護,文中針對銑刨料進行水泥穩定碎石基層材料研究,分別選用摻量為0%~40%不等的銑刨料進行碎石材料的配合比設計,根據碎石材料無側限抗壓強度、抗壓回彈模量、抗彎拉強度、劈裂強度、干縮應變等指標,探究摻銑刨料的水泥穩定碎石基層材料路用性能變化規律。

  • 不同試驗因素獲得強度參數對黃土邊坡穩定性的影響

    作者:籍延青 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    為從室內試驗角度研究影響黃土地區土壤強度取值的因素,文中從試驗方法、試驗操作細節與數據處理方面進行分析,對比研究不同軟件、不同強度包絡線、不同破壞準則、不同試樣個數下的黃土邊坡穩定性系數取值。試驗表明,影響黃土地區邊坡穩定性因素的排序為應力-應變曲線>試驗方法>應變值>強度包絡線>參數處理模型。

  • 必要費率在某碼頭經濟船型論證和方案比選中的應用

    作者:楊珩; 付義 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    在可行性研究階段,確定碼頭建設規模是項目方案設計的基礎、問題研究的核心。文中以孟加拉某鋼鐵基地的配套港口為例,通過計算其必要運費率(RFR)來進行方案比選,確定碼頭建設規模,從經濟角度推薦合理的建設方案。

交通科技雜志分期目錄
交通科技雜志訂閱記錄
下單時間 購買會員 拍下價格 數量 規格
2019-09-06 10:02:54 1357207** ¥ 408.00 1 交通科技
2018-08-14 09:51:26 1381200** ¥ 408.00 1 交通科技
交通科技雜志網友評論
較新評論
zhangwe** 的評論:

在交通科技雜志投過三篇文章,每次都是直接錄用。我發的第一篇文章寫了4000字左右,第二篇文章寫了9000字,第三篇文章寫了一萬多字,剛發表,這家雜志很厚道,應該是下決心要把雜志質量提高。

2019-10-24 10:08:57 回復
tonglan** 的評論:

投了交通科技雜志,今天打電話問審稿進度,做好了被拒絕的準備,編輯居然說文章不錯,準備發載年底或者明年年初,可把我激動壞了。該雜志影響因子還好,也不歧視學歷,著急發文章的朋友可以投試試看。

2019-09-23 17:15:23 回復
wangpan** 的評論:

碩士期間投過三篇,中了兩篇,最后發了一篇,推薦同學投稿也是一投即中。投稿主要看文章質量,交通科技雜志的編輯給人的感覺很可靠,對待作者態度很不錯,不像某些雜志那么傲嬌,很滿意了。

2019-08-28 10:36:13 回復
xueqing** 的評論:

交通科技雜志審稿速度真快,不得不贊一個,水平也高,認真按照專家意見條條回復修改后,很快就收到了收錄的好消息。

2019-07-27 09:24:44 回復
tucheng** 的評論:

2月上旬投稿,3月中旬接到錄用通知。期間修改了一次,然后就一直在等出刊了。編輯態度很好,回復也比較快。外審意見很給力,非常有價值,總體上看,這還是很不錯的一個雜志,只要自己寫的好,還是比較容易中的,還是要認真看編輯部的投稿提示。

2019-04-28 11:15:40 回復
huqingn** 的評論:

交通科技雜志的處理速度很快的,編輯對這個方向還是研究的比較透徹。審稿人也很好,幫著改了好幾處錯誤。修改后確實讓文章潤色了不少。

2019-03-27 18:02:54 回復
guoyunh** 的評論:

交通科技的編輯部和審稿專家修改非常認真,反饋意見很是中肯,有建設性。特別是編輯部老師,修過的每一處地方都會征求作者的意見,對作者非常尊重,表現出良好的工作態度和人格素養,值得贊揚。

2019-03-17 21:04:33 回復
zhangli** 的評論:

已經是被錄用的第二篇稿件。總體來說,《交通科技》期刊在國內都還是可以的。審稿規范、認真。尤其是編輯老師,很認真負責。一般都是2個匿名專家評審,較為公正、客觀,提出的修改意見專業,且對提高論文質量和作者寫作有幫助。

2019-03-12 09:58:20 回復
yanghao** 的評論:

我是郵箱投稿的《交通科技》,但是感覺編輯部回復也挺快的,審稿人很巧合的一天返回審稿意見,審稿人審稿很認真,對論文提出了很多意見建議,很細致,個人覺得有收獲,對自己也是一次提升。

2019-02-21 17:13:57 回復
yangqiu** 的評論:

很不錯的期刊,注重文章的創新性及文章語言的流暢性,偏應用。期刊格式要求嚴格,有外審意見了就老老實實的按照期刊格式以及專家意見修改就好,對自己的成果要有信心,用心去做,不太難中。

2019-01-23 11:41:45 回復
zhukai_** 的評論:

雖然現在投了,但還沒被錄用,一直在等,現在審稿狀態是編輯再退修,不知道結果怎么樣,希望可以被錄用,感恩。如果有結果,還會來點評,編輯是非常認真的,不管結果怎樣,感謝。

2018-12-24 15:31:49 回復
yangli_** 的評論:

總的來說,還算順利,編輯部老師很負責,也很認真,態度也比較溫和。對文章要求比較高,需要有創新性。另外,錄用通知到校刊的時候才通知,有點糾結,嘿嘿。需要大家有點耐心。希望對大家有所幫助。

2018-12-02 10:54:43 回復
liguoqi** 的評論:

以前中過一篇,審稿速度非常快,就一個星期,修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業的,一個審稿人,因為現在中國人搞學術水平已經很高了,所以國內審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。

2018-11-23 10:11:26 回復
panshen** 的評論:

編輯部老師很負責任,外審速度也很快。收稿后第二天就給送外審了,外審回來后第二天就退修了。第一遍退修完繼續退修第二遍,第二遍主要是修改格式。修改完第二天就錄用了。效率很快,贊一個。

2018-10-26 09:48:23 回復
haidao_** 的評論:

審稿意見提的非常中肯,很有價值,對完善論文的內容有很大幫助。編輯老師超棒,態度和藹,處理稿件很及時,也很細心。是一個不錯的期刊。

2018-09-10 15:58:51 回復
baolina** 的評論:

這個期刊我投3中2。至于審稿周期,和審稿人關系很密切,碰到速度比較快的審稿人十來天就能給結果。一般來說一個多月沒返回審稿意見的話,再等下去意義不大,建議聯系編輯部更換審稿人。總得來說是效率比較高的一個期刊。

2018-08-07 11:23:36 回復
何帆** 的評論:

第一篇文章,自己覺得內容還是可以的,但解釋清楚還是挺費勁的,因為專家不可能特別認真的看嘛,一定要簡練自己的核心觀點。我從投稿到錄用只用了一個月時間,《交通科技》效率還是很高的。

2018-07-17 10:43:39 回復
xgfghh** 的評論:

第一次投稿,沒想到國內的期刊對一篇文章投入這么多的審稿人;也因為第一次投稿,有很多問題不清楚,給編輯部打了數次電話,我自己都不好意思啦,可是,編輯,哦我不知道他們有幾個編輯,可是每一次都得到非常好的服務,如果所有的編輯部都這么職業化,我們作者有福了。

2018-03-28 14:44:24 回復
fandai** 的評論:

感覺《交通科技》這兩年中的幾率還是蠻大的,只要文章有點新意的,理論充分的,接收的可能性還是蠻大的。給大家一個建議:投稿的時候多注意期刊對摘要以及前言的要求,很重要。審稿人一目了然。只要文章是新的東西好好寫就有希望被接收。

2018-02-12 16:17:08 回復
weifuyu** 的評論:

第一次在《交通科技》期刊上投稿,可以說是一次非常有意義的投稿經歷。期間經歷百般挫折,但是編輯態度很好,評審專家意見也是中肯,對今后文章的寫作有很大的啟發。真的是受益匪淺。

2018-01-15 16:20:23 回復
dongni** 的評論:

投稿2周給外審結果,是些小問題,比如摘要、結論的修改。修改后第1次提交系統沒成功,等了10天又提交1次,直接錄用。總體來說速度比較快,投稿時要嚴格按他們提供的格式修改,審核通過后才能提交文章。對于一些創新性不大的文章,可以試試投這里。

2017-12-24 10:06:17 回復
wef165** 的評論:

《交通科技》是交通運輸領域里面比較有影響力的期刊。從我個人投稿經驗看,各方面還是挺好的。編輯特別負責。挺好!如果文章很具有創新性和新穎性可以投往該期刊。

2017-12-18 10:05:22 回復
fgr164d** 的評論:

這是我投的第一篇文章,8月30號投稿,9月20號錄用退修,前后20天效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對審稿意見進行了認真回復,經過復審和主編決審,最終錄用。

2017-10-30 10:46:43 回復
goulou** 的評論:

在發表之家上買書好幾年了,圖書全,實惠、正版、快遞快,收到了,很滿意,不錯的圖書,《交通科技》封面設計精美,印刷清晰,紙張不錯,是正版圖書。

2017-10-13 16:08:22 回復
dfggeg** 的評論:

發表之家的服務態度很好,物流也很快。交通科技是一有思想的雜志,內容有深度!價格實惠,很不錯的一次購物。

2017-09-29 16:12:49 回復
maomao** 的評論:

我感覺這個雜志好難投,比同科技類的雜志難投多了,從來沒有這么折騰過!但慶幸編輯老師很有耐心,幫我指出我文章中的問題,并改正了很多不足的地方。最后還是被錄用了,很棒的一本雜志!!給32個贊!

2017-05-26 09:59:14 回復
babb** 的評論:

3-30投稿,4-5被拒。審稿意見:“經有關專家審閱及編輯部研究認為:引言對國內外研究現狀的分析明顯欠缺,建議另投他刊。”看來自身水平還有欠缺,還要加強。

2017-05-03 11:10:06 回復
dbhe** 的評論:

12月18號投出,1月15號發的錄用通知。此雜志審稿過程較快,意見具體,有針對性,最重要的是容許作者對審稿人意見提出異議。這家雜志社還是很不錯的,效率很高。贊一個~

2017-02-23 17:15:50 回復
jhbk** 的評論:

不算很難投,審稿人比較認真而且相對專業。能感到是認真看了的,編輯部的工作效率也很高,基本一兩天就會有一個反饋,謝謝編輯老師耐心的修改。總體感覺還不錯。

2017-02-20 14:53:24 回復
ruizu** 的評論:

總體來講,速度可以,不知道什么時間見刊。一個審核專家第二天就回來意見了,第二個讓編輯部催了下,催完后,兩天就回來意見。兩個審核回來后,直接主編審查,當時嚇了一跳,還以為被拒了。還好,結果是好的。

2016-05-20 16:13:10 回復
hanyan** 的評論:

交通科技什么都快,審稿挺快的,小修后錄用,就是錄用后出版很慢,等啊等,版面費略貴!不過這些都可以學校報銷。編輯部人很好,人很熱情,贊一個。希望版面費少點

2015-07-12 16:49:17 回復
leimeng** 的評論:

我投的時候還是滿快的,編輯人也很好。20幾天回來后大修,然后認真修改了一個月,投回去,再過一個月直接接收。確實,對要求很高,需要認真琢磨一下,對格式要求也蠻嚴格。

2015-05-13 18:22:29 回復
cddf** 的評論:

交通科技雜志的初審復審很快,加起來也就三個多月,復審回來修改后一個多月出來結果,基本可以錄用,但見刊還得很長時間。初審復審專家給的意見都很詳細且嚴謹,很不錯。不過對于著急見刊的同學,本刊不適合選擇,出加急費也挺貴的。總體不錯,就不知道什么時候能見刊。。

2015-01-14 14:39:58 回復
mm20** 的評論:

一個月以內通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,中間過節放假,終審一個月后通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個半月,速度很快,錄用三個月后刊出。對我是個很大的激勵,希望雜志越辦越好。

2014-12-17 09:19:45 回復
daisy** 的評論:

寫一篇綜述,被拒了,自己的綜述寫的爛的點吧,感覺這個期刊還是很好中的。

2014-10-09 16:45:04 回復
danchun** 的評論:

2個月審稿結果出來了,編輯部老師一次次打電話修改論文,也快遞寄過來紙質確認,上面被老師修改的極其認真,連標點都改的,謝謝。

2014-09-25 17:10:25 回復
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